Le Moniteur n°5160 - 18/10/02


Usine de microtechniques à Gals (CH)

 

Une toiture Inox fédère les volumes d'une usine en Suisse

Mis en concurrence avec un constructeur suisse d'usines clefs en main, les deux architectes français l'ont emporté en proposant une grande toiture fédératrice en acier Inox, couvrant parkings, ateliers de montage et bureaux. Cette toiture-enseigne, à la fois forte et inscrite dans le paysage, permet d'éviter l'effet de "boîte à chaussures" des volumes industriels usuels, isolés entre voies d'accès et parkings. Les voitures des salariés et les camions de livraison stationnent le long de la route, sous la toiture qui forme une pergola en partie basse. Les VIP reçus dans les bureaux d'étage accèdent par le toit, au centre duquel est ménagé un petit parking.
Portée par une structure d'acier standard confortée par deux noyaux en béton, la toiture a été
mise hors d'eau et isolée par des panneaux sandwich traditionnels. Elle a ensuite été revêtue d'une surtoiture à finition Inox, qui crée un grand plan unitaire et dissimule l'ensemble des remontées d'étanchéité, prises d'air, et surhauteurs des lanterneaux. Les tôles d'Inox brut, épaisses d'un millimètre, sont mises en oeuvre dans les dimensions maximales exis-
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tantes, afin de créer un effet de plaque à l'échelle du site (36ox 520 cm). Elles ont été rivetées en usine à des bacs porteurs en acier électro-zingué qui assurent leur rigidité.
Le poids du complexe bac+tôle est reporté sur la structure métallique par des connecteurs fixés à travers les panneaux sandwich. Des coussins antivibratiles placés au droit des connecteurs, ainsi que des bandes acoustiques revétant les IPN de liaison permettent d'éviter l'effet "tambour" de la pluie sur la surtoiture. Une partie de
la tôle d'Inox dépasse du bac porteur et est pliée afin de signaler les zones non circulables au personnel d'entretien.
Au-dessus du parking, les plaques d'inox et leurs bacs porteurs investissent le toit de façon plus aléatoire, pour limiter le coefficient de couverture à50%. Les ateliers conservent ainsi un éclairage naturel et le parking reste un espace extérieur, ce qui limite son coût et simplifie la réglementation qui
s'y réfère.